衝突クッション減速器 高速道路交通安全 衝突バッファー減速器 トンネル入口

1クラッシュ・パッドとは?

高速道路の走行距離の増加と高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路防護レールとの衝突は,多くの事故の中で一般的な事故形態です.特に高速道路の メインライン出口の 異なる端,ランプの 異なる端などで 衝突防止マットが作られました

現在,交通機関業界標準では,クラッシュ・パッドの定義に関する統一規格はありません.
衝突パッドは 衝突エネルギーを効果的に吸収し 前向き衝突の危険を軽減します車両の衝突角を変化させ,正しい方向に車を導くことができます.

2会社

青島タイチェンは 建設省と通信省が発行した 高速道路工学建設事業の資格証明書を持っていますそして2010年6月にISO9001標準品質システム認証を通過しました設立以来,同社は迅速かつ安定した発展を経験し,その事業はインド,ブラジル,米国,バングラデシュなどに拡大しました.資産は年間20%増加する.

3- 衝突防止装置は?

衝突防止パッドは,車両の衝突エネルギーを吸収し,安全に車を停止し,乗用者の重傷を避けるために車両の方向を変更する装置です.事故の重さを減らすこと表面の色やグラフィックシンボルを通して警告や誘導として機能します

運動量の保全原理は,一般的に,特定の順序で配置された異なる質量の砂で満たされたまたは水で満たされた抗衝突チューブ (pier) から構成されています.車両が衝突防止パッドに衝突した後, 車両のモメントは反衝突管に順番に転送され,その結果,車両と反衝突管の速度が低下します.そして,最後に,車両の速度を15km/h未満に減らします..

実際には,現行の標準的な高速道路防護欄は,基本的に交通事故の重さを効果的に軽減することが証明されています.高速道路の交通転換路のガードレールの端で衝突事故は,しばしば事故車両や運転手や乗客に重傷を負わせます.自動車が衝突すると,衝突パッドは衝突エネルギーを吸収するために変形します.乗客の怪我の程度を減らす.

4特徴

白と黒の明るい色で 日中警鐘を鳴らして ドライバーに減速を警告しています

カスタマイズサポート,様々な図面サイズのカスタマイズ,メーカーからの直接販売,信頼性の高い品質.

夜の反射性能が良い ブラックとイエロー 夜の運転の思い出

厚いパイプ 耐磨性 耐腐蝕性 長寿命

5. クラッシュ・パッドの構造

運転可能なクラッシュパッドは,通常,端,エネルギー吸収材料,横梁,弁,バックサポートで構成されます.車両がクラッシュパッドと衝突した後,衝突車両のエネルギーは,末端部品の変形とエネルギー吸収材料を通して吸収される.エネルギー吸収材料は,一般的に泡材料またはゴム材料である.この原則に基づく防衝突パッドは,車両の前面と横面の衝突に対して,良いエネルギー吸収効果と導向効果を持っています.さらに,システムが衝突した後,主要なコンポーネントは再利用され,保守が便利で迅速で低コストになります.初期設置は少し複雑で費用がかかる.