交通安全 衝突枕 衝突防止鋼壁

交通安全 衝突 枕 衝突防止 鋼鉄 障壁 販売

青島・タイチェン・トランスポート・ファシリティズ株式会社

中国で新しいタイプのロールバリアを輸出する最初のメーカー

青島太正交通設備株式会社 (青島泰正交通設備株式会社) は,ヘンガーグループが投資する技術革新企業である.本社は青島市金庫工業公園に位置する.タイチェン交通は革新的な科学研究チームを持っています先進的な製造技術,一流の生産設備,そして完璧な試験方法. 信頼性の高い製品品質,熱心な販売後のサービス, 中国の道路の安全性を向上させる偉大な目的に捧げられています.

急速な経済発展は,わが国の高速道路網の発展に有利な条件を作り出してきました.輸送部門の基準の継続的な改善と併せて道路交通安全設備の要件も常に更新されています.高速道路の本線の出口方向転換端とランプの方向転換端の潜在的な安全リスクは,常に高速道路事故予防の焦点であり困難でした.この地域での事故の影響を減らすために,道路所有者部門は,この地域で一定のバッファー効果を持つ衝突防止施設を設置しました.より一般的なものは,衝突防止のバケツと,ガイド可能な衝突防止のパッドです.

クラッシュパッドの定義

高速道路の走行距離の増加と高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路の高速道路防護レールとの衝突は,多くの事故の中で一般的な事故形態です.特に高速道路の メインライン出口の 異なる端,ランプの 異なる端などで 衝突防止マットが作られました

クラッシュ・パッドとは?

現在 交通省の業界基準には 衝突台の定義が多く 統一された規格はありません "General Specifications for the Design of Highway Traffic Engineering and Facilities Along the Line" (JTG D80-2006) (hereinafter referred to as D80) stipulates that anti-collision pads can effectively absorb collision energy and reduce the hazards of frontal collisions.

横からの衝突の場合,車両の衝突角度を変え,車両を正しい方向に導くことができます.

D80 は,クラッシュ・パッドが ブロック・バッファリング・ガイド機能を持つべきだと明示しています"道路防衝突バレー" (GB/T 28650-2012) (以下 GB/T 28650) は,反衝突バレーをターンに設置することを規定する.高速道路の入り口と出口,道料の島頭,そして深刻な安全リスクがある他の場所. 主に警告とバッファとして機能する循環型安全施設です.

クラッシュ・パッドは導電性クラッシュ・パッドと導けないクラッシュ・パッドに分かれます "Highway Guardrail Safety Performance Evaluation Standard" (JTG B05-01-2013) (hereinafter referred to as B05) stipulates that the anti-collision pad is an energy-absorbing structure installed at the highway traffic diversion or the front end of the obstacle. 車が衝突すると,自転変形によって衝突エネルギーを吸収し,乗客の怪我を減らす.