|
| Brand Name: | TC |
| Model Number: | カスタマイズ可能 |
| MOQ: | 100m |
| Payment Terms: | T/T,L/C,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| Supply Ability: | 15KM/month |
道路安全技術における 画期的な進歩です伝統的なガードレールの利点と,衝撃に耐える革新的なエネルギー吸収型ドラムを組み合わせるこのシステムは"一列4列"の保護方法を実装することで,高速道路での事故の軽減方法に革命をもたらします.ローティングバケツと強化柱の戦略的統合を通じて自動運転車に搭載されている 自動運転車には 自動運転車と 自動運転車には 自動運転車と 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転車には 自動運転
革新的なデザインと機能性
ローティング・アンチ・コリシオン・ガードレイルは,従来のガードレイルを強化する新しいデザインで,衝撃に耐えるエネルギー吸収ドラムを追加しています.この組み合わせにより,事故時の衝撃力の効率的な分解が可能になります.垂直な衝撃エネルギーを回転バケットの方向に平行な回転エネルギーに変換する.
製品紹介
| 名前 | 高速道路のガードレイル 安全ロールバリア | 使用する | 道路安全 |
| サイズ | 4130*310*81*2です75 | 標準 | アメリカ標準 |
| 材料 | Q345B または Q235B | 特徴 | 腐食防止 |
| 証明書 | ISO SGS BV CE | 表面処理 | ホットディップで電熱した |
利点 と 利点
- 衝撃エネルギー変換: 衝撃エネルギーを回転エネルギーに変換することで,回転型防衝突護欄は,衝突の重さを軽減し,車両やインフラへの損害を最小限に抑えます.
- "頭対頭"の衝突の防止:この革新的なシステムは,従来のガードレールとは異なり,車両がガードレールを通過し,反対レーンに入るのを防ぎます."頭対頭"の衝突と重大な結果のリスクを減らす.
- 効果的な事故軽減:回転型防衝突ガードレールは,車両が指定されたレーンから走る可能性を大幅に減少させます.高速道路の全体的な安全性を向上させ,運転手と乗客の個人安全性を保護する.
製品パラメータ
| 違う 違う | 名前 | 仕様 (mm) | 材料 |
| 1 | ローラー | 345*490/350*510 (カスタマイズ) | ポリウレタン |
| 2 | 郵便 | 140*2000*4.5 (カスタマイズ) | Q235 について |
| 3 | PVCチューブ | 160*500*6.5 (カスタマイズ) | PVC |
| 4 | ビーム | 100*80*40 | Q235 について |
| 5 | ローリング・サークル | 182×145×6です. この2つの数字は,0 | ポリマーエチレン |
| 6 | エンドソケット | 1300×230×4で0 | Q235 について |
| 7 | ポストキャップ | 145×145 | ゴム |
| 8 | ボルト | M18*120 | Q235 について |
| M18*180 | Q235 について | ||
| M18*80 | Q235 について | ||
| 9 | ナッツ | M20 | Q235 について |
| ポイント | 仕様 |
| 表面密度 (kg/m3) | ≥125 |
| 張力強度 (MPa) | ≥115 |
| 伸縮 (%) | ≥320 |
| 圧縮による恒久的な歪み (%) | ≥38 |
| 耐久性 (%) | ≥72 |
Video
Video
Video
