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| Brand Name: | Henger |
| Model Number: | HSRB |
| MOQ: | 100m |
| 価格: | USD267-300/M |
| Payment Terms: | L/C,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
| Supply Ability: | 5000M/Month |
メタル・ハイウェイ・ガードレイル (ガードレイル) は,車両が向かっている交通機関に突入したり,崖っぷちを突破したりするのを防ぐために使用されます.しかし,これを達成するために,壁はしっかりと地面に固定されなければなりません高校物理を覚えるなら 障害物が動かないと 向かっている車とぶつかったようなものです車両と同じ速度で動いているこの問題を解決するために,新しいバリアは金属梁ではなく,回転エネルギーに変換して衝撃エネルギーの一部を吸収する一連のプラスチックシリンダーを使用します.車両がガードレールにぶつかったとき円筒は方向を変えて 元の軌道に戻し 高衝撃衝突を 軽度の横衝撃に変える
安全ロールガードレールのライフサイクルコストは 従来のガードレールのシステムよりも優れています 修理,交換,保守が少ないからです安全 ロール 衝突 障壁 乗員の怪我のリスクを減らす.
安全ローラー衝突防護レールのコスト効率は,他の半輪防護レールのシステムと比較して,断り定める難易度のある衝突防護ソリューションです.
製品の特徴:
ショック吸収システム
衝撃エネルギーを回転エネルギーに変換する
速度の影響を減らす
車両を車線に戻す
運転手や乗客の死亡を防ぐ
耐火性があり 簡単に設置できます
運転手への注意を喚起する視覚的な衝撃
タイチェン・グローバル・セーフティ・ローラー・インパクト・バリアは 慎重に設計されたバリアシステムで まず衝撃エネルギーを吸収し 衝撃エネルギーを回転エネルギーに変換します致命的な怪我を防ぐこと.
利点:
ロールは衝突の初期衝撃を吸収し,それを回転エネルギーに変換します
前列は2次衝撃を吸収する
後ろのレールは3番目の衝撃を吸収します
列柱 の 強化 に 用い て 鉄道 の 間 に 挿入 さ れ た 金属 の 管
摩擦回転ストッププレートは,ドラムの上と下部に設置され,速度を減らすためにクラッチプレートとして機能します
輸送設備の輸出事業に焦点を当てて コンテナの梱包とキャテリングの豊富な経験があります. 護欄パネルは鋼鉄ロープで詰められています.列はパレットで運ばれますこの組み立て方法は,製品が目的港に到着することを保証し,荷付けと卸荷に便利です.
1保護レールパッケージングは,包装方法を採用し,積み込み,卸荷に便利です.また,コンテナをバランス状態に保ち,輸送を容易にする.
2防護レール柱は,フォークリフトの積み卸しのために強く,簡単に,ティックタック・トーバンドリング方法でパッケージされています.
3保護レールのアクセサリーは,簡単に荷付けと荷卸しをするために,大きな袋やシンプルな木箱に詰め込まれ,到着後に設置することができます.
技術パラメータ:
| 違う 違う | 名前 | 仕様 (mm) | 材料 |
| 1 | ローラー | 345*490/350*510 (カスタマイズ) | ポリウレタン |
| 2 | 郵便 | 140*2000*4.5 (カスタマイズ) | Q235 について |
| 3 | PVCチューブ | 160*500*6.5 (カスタマイズ) | PVC |
| 4 | ビーム | 100*80*40 | Q235 について |
| 5 | ローリング・サークル | 182×145×6です. この2つの数字は,0 | ポリマーエチレン |
| 6 | エンドソケット | 1300×230×4で0 | Q235 について |
| 7 | オーバーキャップ | 145×145 | ゴム |
| 8 | ボルト | M18*120 | Q235 について |
| M18*180 | Q235 について | ||
| M18*80 | Q235 について | ||
| 9 | ナッツ | M20 | Q235 について |
| 私はトム | 仕様 |
| 表面密度 (kg/m3) | ≥125 |
| 張力強度 (MPa) | ≥115 |
| 伸縮 (%) | ≥320 |
| 圧縮による恒久的な歪み (%) | ≥38 |
| 耐久性 (%) | ≥72 |
| 化学組成 | |||||||||||||||||
| C について | そうだ | P | S | ミニ | ニ | クー | C.C. | B について | V | モー | W | アール | Co | Pb | シ | について | バイ |
| 0.18% | 0.001% | 0.022% | 0.013% | 0.38% | 0.002% | 0.001% | 0.002% | 0 | 0 | 0.001% | 0.001% | 0.002% | 0.001% | 0.001% | 0.001% | 0.02% | 0.03% |
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