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商品の詳細:
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| 名前: | 高速道路の安全性のローラーの障壁 | 材料: | エヴァ |
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| MOQ: | 100m | 色: | カスタマイズされた色 |
| モデル: | 単一/二重ローラー | 間隔: | 700/1000mm |
| 証明書: | SBの等級の証明書 | 表面処理: | ガルバン化 |
| ハイライト: | トラフィック ドラム バレル ガードレイル,高速道路 ドラム バレル ガードレイル,安全ロール 衝突防止障壁 |
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鋼板から成る典型的なガードレールは 運転手の安全を保証できない.より柔らかいガードレールは 運転手をショックから保護し,より多くの運転手の命を救う機会を提供します.事故の数を最小限に抑えるためにローリングバリアシステム ローリングバリアは衝撃エネルギーを吸収する以上のことをします動かない障壁を突破する代わりに 車を前進させるために 衝撃エネルギーを回転エネルギーに変換しますETI製品には,優れた衝撃吸収力を持つEVA製の回転ボリュール,3次元バッファリングフレームとフレームを支える密度の高い道具があります.ローティングバレルは,良い可視性のために付属した反射シートと付属していますEVAは,他のポリエチレン樹脂と比較してより柔軟性と弾性があり,ゴムに最も似た特徴を持っています.実際にはゴムよりも軽く,ウレタンよりも弾性があります.,簡単に損傷しない
優れた性能は 設計要素が先端で
1ロールは,最初の衝突ショックを吸収し,それを回転エネルギーに変換します.
2前列のレールが2回目の衝撃を吸収する
3. 後ろのレールが3番目のショックを吸収します.
4鉄管が列車の間に挿入され,柱を強める.
5ローラーの上部と下部に設置された摩擦回転ストッパーボードは,速度を下げるためにクラッチプレートとして機能します.
この製品には炎阻害性があり,リサイクル可能である.ローラーを追加または取り除くことで,壁があらゆる風景に完全に適合できるように調整することができます.太陽光発電灯や速度表示装置は,必要に応じて追加できます.
国際市場に導入された 最先端の安全ロール衝突障害システムの設計により,既存の伝統的な障害物と比較して 修理,交換,保守コストが削減されています
標準サイズ
スペース:0.7Mと1M
サイズは,顧客の特定の要求に応じて作ることができます.
製品素材
衝撃吸収型ロール: 高分子化 (E.V.A. - エチレンビニルアセタート)
POST: HDG (構造鋼管)
安全鉄道: HDG (構造性ガルバン化ロール鋼)
利点
技術パラメータ:
| 違う 違う | 名前 | 仕様 (mm) | 材料 |
| 1 | ローラー | 345*490/350*510 (カスタマイズ) | ポリウレタン |
| 2 | 郵便 | 140*2000*4.5 (カスタマイズ) | Q235 について |
| 3 | PVCチューブ | 160*500*6.5 (カスタマイズ) | PVC |
| 4 | ビーム | 100*80*40 | Q235 について |
| 5 | ローリング・サークル | 182×145×6です. この2つの数字は,0 | ポリマーエチレン |
| 6 | エンドソケット | 1300×230×4で0 | Q235 について |
| 7 | オーバーキャップ | 145×145 | ゴム |
| 8 | ボルト | M18*120 | Q235 について |
| M18*180 | Q235 について | ||
| M18*80 | Q235 について | ||
| 9 | ナッツ | M20 | Q235 について |
| 私はトム | 仕様 |
| 表面密度 (kg/m3) | ≥125 |
| 張力強度 (MPa) | ≥115 |
| 伸縮 (%) | ≥320 |
| 圧縮による恒久的な歪み (%) | ≥38 |
| 耐久性 (%) | ≥72 |
| 化学組成 | |||||||||||||||||
| C について | そうだ | P | S | ミニ | ニ | クー | C.C. | B について | V | モー | W | アール | Co | Pb | シ | について | バイ |
| 0.18% | 0.001% | 0.022% | 0.013% | 0.38% | 0.002% | 0.001% | 0.002% | 0 | 0 | 0.001% | 0.001% | 0.002% | 0.001% | 0.001% | 0.001% | 0.02% | 0.03% |
コンタクトパーソン: Anna
電話番号: +8615066810509
