|
| Brand Name: | TC |
| Model Number: | 0015 |
| MOQ: | 1 PCS |
| Payment Terms: | Wのビーム圧延のガードレールの障壁の事故車の交通機関設備ガードレール |
| Supply Ability: | 1 25日あたりの100メートルまたは時間を差し引いて多く |
「1つのコラムおよび4つのコラム」方法は採用され、コラムおよびガードレールの性能および設置方法は効果的に車がガードレールを通ることおよび運転の車線の追い払うことを防ぐために増強される。コラムの伸縮性があり、anti-collision、そして回転バレルがコラムで自由に回ることができるように耐久力のある回転バレルを支えるためにそして回転構造は採用される。方向の影響力はへの方向平行に回転バレル効果的に吸収され、減らす減るガードレール、それにより効果的に交通事故の結果を分解する。
プロダクト変数
| いいえ。 | 名前 | 指定（mm） | 材料 |
| 1 | ローラー | 345*490/350*510 （カスタマイズされる） | ポリウレタン |
| 2 | ポスト | 140*2000*4.5 （カスタマイズされる） | Q235 |
| 3 | ポリ塩化ビニールの管 | 160*500*6.5 （カスタマイズされる） | ポリ塩化ビニール |
| 4 | ビーム | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | 圧延円 | 182×145×6.0 | ポリマー エチレン |
| 6 | 端のソケット | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | ポストの帽子 | 145×145 | ゴム製 |
| 8 | ボルト | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | ナット | M20 | Q235 |
| 項目 | 指定 |
| 見掛密度（KG/mの³） | ≥125 |
| 引張強さ（MPa） | ≥1.15 |
| 延長（%） | ≥320 |
| 圧縮の永久的なゆがみ（%） | ≥38 |
| 弾性（%） | ≥72 |
プロダクト構造
部品および取付け:
1) コラム:それは路床に運転され、主要な力軸受け部品である。
2) ビーム:それはコラム間の関係のために回転バレルを修理するために使用され。
3) 回転式バレル:それは上部および下のビームの間で固定され、コラムのまわりで回ることができる。主要な材料はエヴァ（エチレン エステルの酸の共重合体）およびポリウレタンである。
4) 袖:回転バレルの内部の壁に取付けられている、回転機能の接触の部品。
5) 旋回リング:回転のバランスをとり、促進するために回転バレルとビームの間に取付けられている。
6) 接続フレーム:ビーム間の関係のために使用される。
7) U字型フレーム:ビームを修理するためにビームおよびコラムを接続しなさい。
8) パッドのバックル:ビームと並べられ、U字型フレームに接続されて。
9) たが:特定のモデルのために適したビームを修理するのに使用される接続のビームおよびコラム。
10) 反射ストリップ。•回転バレルで貼られ、誘導の役割を担うのは反射フィルムである。
主要特点
Video
Video
