エヴァのローラーのハイウェーのガードレールの交通安全の防御システム

ローラーの安全バリアのハイウェーのガードレールのハイウェーの中央の障壁の交通安全の防御システム

導入

回転ガードレールは回転バレル、大梁、コラム、反射ストリップ、包装、振動リングおよび接続の部品で構成される。回転衝突の障壁が標準車の影響からあるとき、回る影響力の回転バレルはout-of-control車の側面影響の速度を減速でき旅行の正しい方向に戻ってout-of-control車を運転する。回転衝突の障壁は道の側面のガードレール、中央ディバイダーのガードレールとしてだけでなく、使用することができるがまた小さい橋として、チャネル、開いた排水渠、従来のガードレール プロダクトと比較される性能を緩衝する指導の性能の橋ガードレールに進歩の改善がある。さらに、回転衝突の障壁に全天候用指導性能および減らされた横断幅の条件があり、適用範囲が広いガードレールの最高の緩衝変形の長さがあり、そして半硬式のガードレールの横断変形の特徴がある。衝突テストの結果はRG-SAおよびRG-SB-2回転障壁にSB （SBm）のcrashworthinessの評価があることを示す。他のガードレールの衝突の試験結果を用いる比較は回転ガードレールに占有者加速、出口の角度、出口速度および側面変形の索引で利点があることを示す。

回転式ガードレールの回転式ガードレールの特徴

環境パフォーマンス

回転式ガードレールは資源の保存および環境の友情の私達の基本的な方針と一直線に不用なゴム製およびプラスチックを、リサイクルする。回転式バケツの材料はエヴァおよびポリエチレンのブレンドである。ポリウレタン エヴァは（ゴムおよびプラスチック）優秀な性能のために国民経済の多くの地域で広く利用されている出現の有機性ポリマー材料である。ポリウレタン材料の概要の利点:硬度（他のエラストマー、高い耐久性、影響が大きい抵抗、反動、100%の圧縮60%の回答比率の広い範囲より同じ硬度の海岸A15 |海岸D90）の広い範囲。高周波曲る適用、よい低温の柔軟性、オゾン腐食、抵抗力がある、型防蝕の抵抗力がある、放射高温抵抗力がある、低い摩耗によって変化しない140°Cで安定した特別な公式のために適した雨水を吸収しない。それは標準的な装置で処理し、木、金属およびほとんどの材料と結ぶことができる。

騒音低減の効果

それはまた騒音低減の効果をもたらし、油をさすために広く抵抗力があるグリースおよび化学薬品。新しい材料が非常に回復力があり、高い耐用年数を過す非常によく全面的な価格性能比の比率を与える30-50年にテストされる渋滞した設備を作り出すのに使用されている。

人員および車の安全は保証される

回転子のガードレールによって提供される科学的な影響の吸収モードが原因で即時の影響エネルギーは効果的に車への損傷のある程度を減らす回転摩擦によって回転および摩擦エネルギーに、変形する。さらに、車の反動の角度を変える回転動きを通して車の運転者車の正常な車の経路案内を、二次事故の発生を避けるために取り戻し、乗客の生命安全はまた保証することができる。長い間、中国のハイウェーのガードレールの形態は波形のビーム ガードレールによって、「伸縮性がある回転子のガードレール」過去の単調な形態の変更支配された。従来の波形のガードレールは車できないとガードレールの摩擦を解決二次傷害をもたらすことは避けて困難である。二次傷害をもたらす可能性によって引き起こされる二次傷害を減らすことは減るがキーは「伸縮性がある回転子のガードレール」効果的に避けるハイウェーの実際の連続した速度を、交通量および他の理由である、また運転者の疲労、雪および氷および他の人造か自然な要因は道または道の中央分離ベルトの交通事故の側面に正常な運転の車線から車に逸脱した、事故からの最小になる傷害導く。

回転式ガードレールの回転式ガードレールの塗布の見通し
ハイウェー
事実は事故車の前方方向が訂正されるように、事故車を避けるためにハイウェーの側面のガードレールに、中央ディバイダーのガードレール加えられる、いろいろな種類の危険度が高い道の開発の研究の回転式ガードレールのための研究者が橋ガードレール、跨線橋のガードレール、車の枝道、トンネル、通行料の場所の転移セクションおよび他の部品側面回転現われると、ロール・オーバーする証明し、他の条件は車衝突の通常の実行を達成したよりよいの効果もたらす。

通常のトランクのハイウェーの塗布の必要
幹線道路のマイレッジはハイウェーのマイレッジ、ルートの技術的な表示器が頻繁に低いより道の円形のカーブの半径、高い盛り土の路床、高い盛り土の橋頭堡、山が多い崖セクション、等に反映されるハイウェー…より大いに高い但し、異なった道の等級に従って、設計速度は60、80および100km/hの範囲に一般にある、そして対応するさまざまな技術的な表示器はハイウェーより低い。例えば衝突が、車自体の慣性車の破壊に終って非常に大きければ、当然、安全危険なら特に顕著、現象に積み過ぎる夜の設計速度が、特に深刻であるより多く実際の規定回転数は頻繁にであるが、円のカーブの半径。